M + i = BMW高层主管否认电动车高性能想望

2020/06 07 21:55
M + i =  BMW高层主管否认电动车高性能想望

BMW旗下M GmbH性能品牌所打造出的车款,一向是让车迷津津乐道的速度与操控机器,而顺应着BMW不断扩大旗下产品阵容,除了M3、M5或是M6之外,包含1 M Coupe、X5 M、X6 M,甚至是未来的M2与M4等性能家族中的新成员也一一问世。而近年来BMW于全球大力推行的电动车子品牌i,首波作品也已问世,混和动力性能跑车i8更是在现正举行的法兰克福车展中,以362匹综效马力、惊人的跑车塑型,紧紧抓住全球车迷的目光,但相信许多车迷会有一个问题,那就是会不会有M i8或是i8 M的出现?

这个问题,相信大家非常期待会有正面的答案,但是很可惜的是,未来将很有可能不会有「M + i」的组和出现。BMW集团公共事务部暨通讯科技主管Cypselus von Frankenberg在法兰克福车展接受海外汽车媒体CarAdvice访问时,表示i8在开发时没有任何M GmbH的工程师参与,另外,两个也是出发点不尽相同的子品牌,因此目前没有「M i-Car」的计画。

品牌使命与定位截然不同,两品牌高层主管抱持相同看法BMW集团公共事务部暨通讯科技主管Cypselus von Frankenberg (左) ,在法兰克福车展接受访问时,否定BMW目前没有将i电动车「M」化的打算,并认为两者定位截然不同,没有必要、也未尽合理将两者结和在一起,同时M GmbH的产品主管Carsten Pries (右) ,也表示同样的看法。

Cypselus von Frankenberg还在受访时进一步说明,并认为M象徵的是搭载传统内燃机引擎的高性能车款,而i的核心价值是低汙染的电动车款,BMW并没有必要将两者混为一谈。另外,如果看一下i8或i3的LiveDrive碳纤维车体架构,就可以了解到里面并没有任何可以与M性能车款牵扯上关係的设计。

除了Cypselus von Frankenberg的说法之外,M GmbH的产品主管-Carsten Pries也同意这项论点,并认为BMW i拥有与BMW M完全不同的品牌使命与核心价值,相较于M车款所注重的极致高性能展现,i电动车更倾向于环保与永续发展,同时,BMW内部也没有出现M GmbH和BMW i两个品牌之间研发工程师的人力调度。

深谋远虑擘划集团金三角:BMW、BMW M、BMW i

而回到今年BMW集团的焦点-i电动车,当BMW i3与i8两辆全新车款资讯与价格露出时,已有不少车坛人士臆测,BMW i相对高昂的价格,将会侵食M车款的市场。对于这样疑虑,Cypselus von Frankenberg和Carsten Pries抱持不同的看法;前者认为若未来BMW i电动车更为普及,那幺在价格层面上则很有可能与BMW M相互影响。后者则表示,两者是定位完全不同的产品,并不会对彼此造成影响。

虽然在这方面论点不同,但两位高层主管不可否认的是,BMW i车款所採用的平台,并没有与集团中任何车款共享平台资源,简单来说,BMW i在集团当中是独立且特别的,且指出BMW、BMW M和BMW i三个定位截然不同的品牌与产品阵容,是经过深思熟虑之后所打造出的黄金三角,得以让BMW集团竞争实力更为坚强。

Cypselus von Frankenberg在受访时也提起,BMW i并不是集团偶然兴起、带有赌博意味的庞大计画,原厂认为电动车在未来势必会有相当庞大的市场潜力,基于这样的理念之下,才会一手将BMW i推向前线,至于售价相关层面,Cypselus von Frankenberg售价是会根据市场和需求所波动的,但现在i3与i8才推出不久,因此目前还难以下定论。

广  告

为了汽车工业的永续发展,开发替代能源车款已不是新鲜事,但是对于在电动车发展与相关基础建设都还不周全成熟的我们来说,或许会认为BMW耗费庞大资源、积极推动i电动车是相当大胆的作为,不过对于先进欧美国家来说,普遍认为电动车是替代能源车款最好的选项,许多政府和城市都纷纷推动、鼓励大众追求低汙染交通工具的使用,究竟BMW i未来是否可以在市场上取得成功、未来i3和i8登陆台湾之后消费者反应如何,将会是值得关注与持续探讨的议题。