掌握大改Lancer变动方向,Mitsubishi Gala

2020/07 12 01:53
掌握大改Lancer变动方向,Mitsubishi Gala

在国产Lancer大改款露出正面厂照与初步产品特徵后,这款预告8月30日上市的年度重量级国产房车,已经成为各方瞩目的焦点。不过,在等待国产Lancer正式发表前,隔壁的日本市场,早先国内一步,已在8月23日发布Galant Fortis (大改款Lancer日规版) 正式上市。仅管日规版与国产版并不全然相同,然日规版的曝光,仍提供国内消费者抢先掌握大改款Lancer的重点变动方向。

根据Mitsubishi原厂所提供的资料显示,Galant Fortis车系,将在日本市场推出Exceed、Super Exceed与Sport三基本车型,分别定位在入门、高阶与运动化三产品级距上,车系价格带则落在日币178.5万至243.6万之间 (汇率换算约台币51.2万至70万) ;另外,Mitsubishi也将依照日本消费习性,在Super Exceed与Sport两车型,分别衍生一款搭配卫星导航的NAVI套件版。不过,Super Exceed与Super Exceed NAVI两车型预计要延到10月底,才能在日本地区上市。

车型引擎变速箱驱动系统售价(日币)Exceed4-cyl. 2.0-liter
16-valve
DOHC MIVECINVECS-III 6-speed
Mode CVT2WD1,785,000 4WD 1,995,000Super Exceed2WD1,942,5004WD 2,152,500Super Exceed
NAVI 2WD2,121,0004WD 2,331,000Sport5M/T2WD2,047,500INVECS-III 6-speed
Mode CVT2WD2,047,5004WD 2,257,500Sport NAVI5M/T2WD2,226,000INVECS-III 6-speed
Mode CVT2WD2,226,0004WD 2,436,000保留肃杀原味,品牌新家族样貌首发

现在U-CAR彙整Mitsubishi日本原厂的资料,直接切入Galant Fortis的产品要点。首先是外观部分,不同于国产Lancer进行的大幅修改,Galant Fortis仍维持美规新Lancer所祭出的鲨鱼鼻造型。原厂强调,以大面积梯型水箱罩与锐利头灯组,联手打造的运动化造型,已成为Mitsubishi最新世代的家族设计主轴,而Galant Fortis更是首款问世的量产作品。

若仔细对照Mitsibishi所公布的厂图,可以发现Super Exceed与Sport两车型,均在基本款的Exceed车型上,进行外观的小幅变化。Super Exceed主要外观变动,来自于镀铬饰条的运用,包括Exceed原有水箱罩的镀铬饰条,向下延伸至进气霸部位,让整个造型的视觉冲击感更为突出,同时,镀铬饰条还运用在Super Exceed头灯组框与尾门部份。另外,Exceed中规中矩的7幅铝圈,在Super Exceed提升至更为动感的16吋5幅式造型铝圈。

至于强调运动风格的Sport车型,则是增配前进气霸与侧裙空力套件、具备AFS主动转向功能的HID头灯、前雾灯、升级18吋10幅铝圈与215/45R18跑胎等,营造更慑人的运动外观,同时,Mitsubishi也为更着重操控性能的Sport车型,导入经原厂调校的运动化悬吊设定。

三车型座舱铺陈各不同

如同外观的级距差异,日本Mitsubishi也在座舱的铺陈,区分出Exceed、Super Exceed与Sport三基本车型的明显不同。入门设定的Exceed车型,以米黑双色为座舱内装基调,座椅为搭配米色系的绒布椅,而在中控台部份,Galant Fortis最大的特色是透过弧形中控台与中置横条饰板,将音响与空调操控介面进行切割,整体视觉感受不仅新颖,也颇为简洁清爽。另外,儘管三幅方向盘并没有任何变化,潜望式金属双环仪錶与锯齿状变速箱,仍让Exceed的操控介面拥有相当的运动气息。

更高一阶的Super Exceed,则在豪华质感上进行提昇。原本的仿铝质饰板,在Super Exceed换上更高级的深墨木质饰板,同时,饰板面积亦向下涵盖排档座部分,座椅则同步升级为深墨黑色皮椅,让整个座舱质感有明显提升。至于最高阶的Super Exceed NAVI与Sport NAVI两版本,再新增多功能方向盘,整合定速巡航、行车通讯与影音控制等功能。

运动化设定的Galant Fortis Sport,座舱则改为深色调内装,搭配灰黑双色不织布座椅与铝合金饰板,营造沉稳冷静的战斗风格,另外,运动版新增的方向盘换档拨片与修改后更显热血的红橘色双环仪表,让Sport版的驾驶,更能沉浸于性能化的操控氛围。

当然,除了座舱风格的营造外,为对应全车5人乘坐空间与实用的承载机能,原厂为Galant Fortis设定2,635mm轴距与1,530mm轮距,以符合消费者对于日常家庭用车的複杂需求。另外,后座6/4分离、完全可倾倒与连通后行李箱等设计,也为Galant Fortis创造可观的弹性空间。同时,藉由原厂图,也可认知细部的置物空间与人性化介面,也已列入原厂的空间设计考量。

2.0升MIVEC主搭CVT变速箱,2/4WD与5速手排多元选择

动力部份,Galant Fortis车系全部以原厂代号4B11的2.0升DOHC MIVEC铝合金引擎为动力心脏,输出数据为154ps/6,000rpm与22.2kgm/4,250rmp,搭配可对应6速档位模式与手自排换档功能的INVECS-III Sport Mode CVT无段变速箱。在油耗经济性能方面,Galant Fortis拥有MIVEC 进棑气连续可变汽门正时系统的加持,经日本国土交通省的测试,平均油耗为13.6km/L,同时,全车系以75%的幅度远低于日本的2005年排放标準,并提前达到日本2010年规定的排放标準,而获得环保排放4颗星的肯定。

底盘部份,Galant Fortis採用与Outlander以及Delica:D5相同的前麦弗逊后多连桿悬吊设定,同时,Galant Fortis的驱动模式亦有2WD与4WD两版本,这套电子四轮传动系统,在技术血缘上承袭自同门的Outlander与Delica:D5,可支援2WD、 4WD Auto与4WD Lock差速器锁定等切换模式,以应付複杂的道路条件。另外,变速箱部份,除标配CVT无段变速箱外,日本原厂亦提供Sport车型2WD版,搭载5速手排变速箱的设定,以提供性能车迷更多的选择。

广  告全车系标配3气囊,可升级7气囊与电子稳定系统

在被动安全配备方面,按照原厂的规划,Galant Fortis全车系标配双前座SRS气囊与膝部气囊,这样的安全设定,正好与中华汽车先前揭露的国产Lancer标配气囊数相同。至于双前座侧边气囊与车侧气帘则是全车系可提供消费者选配。至于ASC电子车身稳定系统(Active Stability Control) ,除了4WD车型列为标配外,亦可提供全部的2WD车型进行选配。

空窗达7年,Galant Fortis战略意义重要

对于Mitsubishi而言,在现行Lancer与Galant于日本市场推出后,Mitsubishi已经有长达7年未在日本市场推出房车新作,因此,日本月贩售目标定为1,000辆的Galant Fortis,此时在日本上市,对于Mitsubishi强化日本市场的房车产品线战力,具有指标性的意义。